Trem Frankfurt am Main Graz da Deutsche Bahn (ICE,EC)

O ÖBB ICE é um serviço de trem de alta velocidade operado pelas Ferrovias Federais Austríacas (ÖBB). É um dos serviços de trem mais populares na Áustria, oferecendo viagens rápidas e confortáveis entre as principais cidades. Os trens ICE são modernos e bem equipados, com assentos confortáveis, ar-condicionado e tomadas elétricas. Existem três tipos de trens ICE: ICE T, ICE S e ICE Sprinter. O ICE T é o mais rápido, com velocidades de até 230 km/h, enquanto o ICE S e o ICE Sprinter oferecem velocidades ligeiramente mais lentas. O ÖBB ICE oferece uma variedade de tipos de bilhetes, incluindo bilhetes simples, bilhetes de ida e volta e bilhetes para grupos. As comodidades a bordo incluem um vagão restaurante, Wi-Fi gratuito e uma variedade de opções de entretenimento. As rotas mais populares do ÖBB ICE incluem Viena a Salzburgo, Viena a Innsbruck e Viena a Graz. Essas rotas oferecem vistas deslumbrantes da paisagem rural austríaca e proporcionam uma maneira conveniente de viajar entre as principais cidades.

ÖBB Intercity é um serviço ferroviário de alta velocidade nacional operado pelas Ferrovias Federais Austríacas (ÖBB) na Áustria. Eles são uma adição ao Eurocity e ao Railjet para viagens de longa distância e também incluem vagões de primeira classe, os trens são climatizados, têm tomadas de energia, serviço de minibar e são confortáveis. Os trens ÖBB Intercity operam principalmente nas linhas internas alpinas para cidades como Graz, Linz, Salzburgo e Innsbruck.

O ÖBB Euro City é um serviço de trem de alta velocidade operado pelas Ferrovias Federais Austríacas (ÖBB). É um dos serviços de trem mais populares na Áustria, conectando as principais cidades do país. Os trens Euro City são modernos e confortáveis, com vagões climatizados e bastante espaço para as pernas. Existem dois tipos de trens Euro City: o EC (Euro City) e o IC (InterCity). Os trens EC são os mais rápidos, com velocidades de até 200 km/h, enquanto os trens IC são um pouco mais lentos, com velocidades de até 160 km/h. O ÖBB Euro City oferece uma variedade de tipos de bilhetes, incluindo bilhetes simples, bilhetes de ida e volta e bilhetes para grupos. As comodidades a bordo incluem Wi-Fi gratuito, tomadas elétricas e um vagão restaurante. As rotas mais populares do ÖBB Euro City incluem Viena a Salzburgo, Viena a Innsbruck e Viena a Graz. Essas rotas oferecem vistas deslumbrantes da paisagem rural austríaca e proporcionam uma maneira conveniente de viajar entre as principais cidades.

ÖBB Nightjet é uma empresa ferroviária austríaca que oferece serviços noturnos por toda a Europa. Ela possui uma variedade de tipos de trem, incluindo EuroNight, CityNightLine e Nightjet, que oferecem compartimentos confortáveis para dormir e couchettes. O EuroNight é a opção mais luxuosa, com compartimentos privativos e um vagão restaurante. O CityNightLine é uma opção mais acessível, com compartimentos e couchettes, enquanto o Nightjet é a opção mais básica, com couchettes e assentos reclináveis. Os tipos de bilhetes incluem Econômico, Conforto e Executivo, sendo este último a experiência mais luxuosa. As comodidades a bordo incluem Wi-Fi, tomadas elétricas, um vagão restaurante e um bar. As rotas mais populares do ÖBB Nightjet são de Viena para Munique, Berlim, Zurique, Amsterdã, Praga e Budapeste.

EuroNight é um serviço internacional de trem noturno operado pela ÖBB, as Ferrovias Federais da Áustria. Ele vai da Áustria para muitos países da Europa, incluindo Alemanha, Suíça, Itália, Hungria, Croácia, Eslovênia e República Tcheca. Os trens EuroNight oferecem uma variedade de serviços, incluindo compartimentos de dormir confortáveis, couchettes e assentos reclináveis. Os tipos de bilhetes disponíveis são Padrão, Conforto e Classe Executiva. As comodidades a bordo incluem um vagão restaurante, um bar e um bistrô. As rotas mais populares do EuroNight são Viena a Munique, Viena a Zurique e Viena a Veneza.

O Sylt Shuttle Plus era um serviço de trem de passageiros único operado pela Deutsche Bahn (DB) que conectava Niebüll e Westerland na ilha de Sylt, Alemanha. Ao contrário do Sylt Shuttle principal, que transporta veículos, o serviço "Plus" foi projetado para passageiros sem carros. Isso envolvia acoplar uma unidade múltipla diesel Classe 628 na parte traseira do trem de transporte de carros. Introduzido em 2015, o Sylt Shuttle Plus ganhou notoriedade por seus vagões frequentemente vazios e tempos de viagem mais longos em comparação com os trens regionais, levando ao seu apelido de "trem fantasma." O serviço foi descontinuado em dezembro de 2024.